Średnie detaliczne ceny paliw w Polsce w środę, 8 czerwca 2011 r. kształtowały się na poziomie 4,99 zł za litr ON, 5,15 zł/l w wypadku Pb95 i 2,51 zł/l dla LPG. Przez ostatni tydzień (notowanie z 1 czerwca br.) zmniejszyły się więc o 1 gr/l zarówno ceny ON, jak i Pb95 oraz LPG.

Ceny paliw kontynuują zatem tendencję spadkową, zaznaczającą się na polskich stacjach coraz wyraźniej od początku maja. Z monitoringu Polskiej izby Paliw Płynnych wynika, że nie zmieniły się radykalnie ceny maksymalne, ale wyraźnemu obniżeniu uległy minimalne. Najbardziej ON: o 6 gr/l.

Ostatnie zmiany cen hurtowych w rodzimych rafineriach stwarzają zaś przestrzeń na dalsze nieznaczne obniżki w detalu. Zapewne wraz z początkiem lipca zostaną one skontrowane rosnącym zapotrzebowaniem spowodowanym popytem związanym z wakacyjnymi wyjazdami. W tym roku ten czynnik może oddziaływać na rynek tym mocniej, że z powodu rosnących cen paliw lotniczych, rodacy ograniczają wyjazdy zagraniczne.

Z drugiej jednak strony obserwacja cen hurtowych oraz planów rozwoju sieci detalicznej sprzedaży paliw dają podstawy do wnioskowania, że na polskim rynku znacząco może zaostrzyć się konkurencja – z korzyścią dla kierowców. Oto w piątek, 3  czerwca br. różnica w cenie hurtowej Pb95 sięgnęła 61 zł/l na korzyść zakupów w rafinerii gdańskiej – to nie notowany do tej pory wynik. Ponadto na ostatnich targach „Stacja Paliw” 2011 Lotos ogłosił uruchomienie brandu ekonomicznego. Pierwsza stacja Lotos Optima ma się pojawić w lipcu, a do końca roku 2011 ma ich być już 50. Ze względu na zakup polskich aktywów samoobsługowej sieci St1 w kierunku tanich stacji zmierzał będzie zapewne również rozwój Statoila. Gruszek w popiele nie zasypia również PKN, eksperymentując jednak na razie jedynie w Czechach.

Pozytywnym prognozom dla tankujących kierowców sprzyja sytuacja na rynkach światowych, gdzie w związku z rosnącymi obawami o stan światowej gospodarki oraz interwencjonistycznymi reakcjami OPEC, która zapowiada podwyższenie kwot wydobycia, ceny ropy spadają. Na rynku europejskim istotna jest z kolei postawa Rosji, zwłaszcza dla przyszłości gospodarczej krajów położonych na wschód od Łaby. Na ceny paliw na naszym obszarze nie wpłynie raczej zapowiadana podwyżka rosyjskich ceł na wyroby gotowe, bo mało kto je sprowadza z tego kierunku. Warto jednak zwrócić uwagę, że zrażony do współpracy z Chinami Kreml planuje obniżenie ceł na eksportowaną ropę surową (Ural), od której uzależnionych jest wiele europejskich rafinerii. Jak na razie jednak dyferencjał Ural/Brent maleje – co zmniejsza rentowność Lotosu i PKN-u.

Ceny w PKN Orlen: Pb95 3990 zł/t (-114 zł/t w skali tygodnia i 6,63% od początku roku); Pb98 4067 zł/t (-106 zł/t i 5,99%); ON 3801 zł/t (-46 zł/t i 5,32%); B100 3451 zł/t (-46 zł/t i 9,24%); ON Arktyczny 2 4011 zł/t (-46 zł/t i 5,03%); ON Miejski Super 4081 zł/t (-46 zł/t i 4,94%), ONG Ekoterm Plus 2674 zł/t (-68 zł/t i 5,61%).

W Grupie Lotos: Pb95 3990 zł/t (-114 zł/t w skali tygodnia i 5,95% od początku roku); Pb98 4067 zł/t (-106 zł/t i 5,25% od początku roku ); ON 3801 zł/t (-46 zł/t i 4,31%); B100 3461 zł/t (-46 zł/t i -5,02%); I Z-40 4011 zł/t (-46 zł/t i 4,07%); ONG Lotos Red 2679 zł/t (-68 zł/t i 3,84%).

Najniższe ceny oleju napędowego od dłuższego czasu notujemy w Zielonej Górze (4,86 zł/l;
-1 gr/l od ubiegłego tygodnia, a od początku roku +5 gr/l). Mimo że tym razem poniżej średniej 4,99 zł/l mieści się prawie połowa województw, nie da się jednak nie zauważyć, że bardzo korzystnie plasują się Kraków (4,95 zł/l; -2 gr/l i +28 gr/l) i Bydgoszcz (4,96 zł/l; b.z. i +31 gr/l). Ponownie najdroższy jest Olsztyn (5,07 zł/l) – nawet tam jednak od ubiegłego tygodnia notujemy 2-groszowe obniżki (+25 gr/l w skali roku). Jednak już na dalszych miejscach w tym rankingu Szczecin (5,05 zł/l;
-1 gr/l i +26 gr/l) wyprzedził w Kielce (5,04 zł/l; -2 gr/l i +35 gr/l) oraz Rzeszów (5,03 zł/l; b.z. i +31 gr/l). Najbardziej zmieniły się ostatnio ceny w Łodzi (-5 gr/l) i Katowicach (-3 gr/l), zaś od początku roku najbardziej niestabilne są Białystok i Kielce (+35 gr/l).

Najtańszą benzynę bezołowiową tankuje się w Bydgoszczy: 5,10 zł/l (bez zmian od ubiegłego tygodnia i +23 gr/l od początku roku). W zdecydowanej większości województw to paliwo sprzedaje się zresztą poniżej średniej. Najdrożej ponownie jest w Olsztynie (5,22 zł/l), nawet tam jednak ceny spadły o symboliczny 1 gr/l (+20 gr/l w skali roku). Niekorzystne dla kierowców ceny są również w Szczecinie (5,19 zł/l; b.z. i +25 gr/l). Od dwóch tygodni trzecie miejsce w tej niechlubnej rywalizacji zajmuje Gdańsk (5,162 zł/l) – tam oznacza to jednak 2 gr/l spadku od naszego poprzedniego notowania (+19 gr/l od początku roku), średnio o 0,005 zł/l wyprzedzając nawet Warszawę (5,157 zł/l; b.z. i +19 gr/l). Od ubiegłego tygodnia największe obniżki nastąpiły w Łodzi (-5 gr/l). Od początku roku najbardziej niestabilny jest Poznań: +32 gr/l.

Najmniej zmieniły się przez ostatni tydzień ceny detaliczne LPG. Ponownie najkorzystniej jest tankować to paliwo w Lublinie (2,42 zł/l; b.z. i -21 gr/l). Kraków to średnia 2,43 zł/l (-1 gr/l i -19 gr/l).Olsztyn, Rzeszów i Białystok to przeciętne tankowanie autogazu po 2,44 zł/l. Najdrożej, i to również sytuacja bez zmian, jest w Poznaniu (2,65 zł/l) i Szczecinie (2,61 zł/l). Nietanie są też Gdańsk (2,59 zł/l; -1 gr/l i -8 gr/l) i Opole (2,55 zł/l -1 gr/l i -11 gr/l). Najwięcej zmieniły się ceny autogazu w Łodzi (-6 gr/l). W skali roku najwięcej zyskali właściciele samochodowych instalacji LPG w Olsztynie: ceny autogazu spadły tam od początku stycznia o 22 gr/l.

Zespół PIPP

* Zestawienie powstało w oparciu o monitoring cen paliw w Polsce prowadzony przez Polską Izbę Paliw Płynnych